Что такое компрессия в дизельном двигателе и признаки снижения компрессии
Основной причиной того, что дизельный двигатель не заводится, будет его сниженная компрессия. Это чаще всего происходит при холодном двигателе, например, с утра. При разогретом моторе, запуск происходит немного лучше. Принцип работы бензинового двигателя, а также дизельного, предполагает сокращение компрессии в результате износа мотора. В данной статье мы ответим на вопрос: что такое компрессия в дизельном двигателе?
Признаки снижения компрессии
Плохая компрессия в дизельном двигателе сопровождается еще несколькими неприятными явлениями. Так двигатель может трястись и неровно работать, дымиться серым дымом от не догоревшего дизельного горючего. Мотор будет весь в потоках масла, ведь снижение компрессии провоцирует пропускание сгоревших газов в картер, в котором увеличивается давление, и система вентиляции не выдерживает. Давление выталкивает масло через сальники и прокладки, даже самые качественные.
Потеря мощности дизельного двигателя, большой расход топлива и масла, повышенный шум – это еще одни признаки сниженной компрессии, 
основанием для которой является стирание поршневой группы.
Более всего амортизации подвергается зеркало цилиндра, ступенька на которых достигает 1 мм при плохой компрессии. Быстрое изнашивание зеркала цилиндра в дизельных моторах вызвано содержанием серы в соляре, которая вместе с водой образует серную кислоту. Это и провоцирует коррозию.
Как показала практика, плохое топливо с большим содержанием серы, что характерно для нашей страны, также влияет на амортизацию зеркала цилиндра.
Изнашивание гильзы можно увидеть и ощутить при разборке двигателя, например, если убрать головку блока цилиндров.
Подведя итоги, можно сказать, что основными признаками плохой компрессии являются:
- проблемный пуск двигателя;
- изменчивая работа во всех режимах;
- поломка одного или нескольких цилиндров;
- увеличение потребления топлива;
- усиление давления в шланге и патрубке системы охлаждения.
Методы увеличения компрессии
Одним из способов повышения компрессии является заливка масла в цилиндры дизельного мотора.
Для этого необходимо вывернуть свечи накаливания и в каждую лунку залейте пару столовых ложек масла. Потом накройте двигатель тряпкой и включите стартер. Шнур, подходящий к свечам не должен быть замкнут на корпус. Несколько оборотов двигателя выбросит излишки масла наружу. Вставьте свечи на место и включите двигатель.
При сильной компрессии мотор необходимо ремонтировать. В этом случае замена поршневых колец не принесет результат. Ремонт могут сделать специалисты на заводском оборудовании. Блок растачивается, впрессовывается новая гильза и растачивается цилиндр под размер поршня, который уже существует.
Подойдет новая гильза с отечественного двигателя, а можете сделать отливку из чугуна. После такого обновления, при условии обкатки 10 тысяч километров, проблем с заведением автомобиля не будет, ведь это практически новый мотор. Если этого не происходит, обкатка автомобиля займет больше времени.
Еще одним фактором уменьшения компрессии является разрушение поршня. Этого может возникнуть по причине использования некачественного топлива и езды на высоких скоростях, когда насос будет работать на пределе возможного.
Вначале ломаются напорные клапаны, что приводит к уменьшению подачи топливной смеси. Засоряются топливные фильтры и нечетко работают форсунки, что и приводит к снижению компрессии.
В этой статье мы рассмотрели, как снижение компрессии влияет на принцип работы бензинового двигателя и дизельного. Эта проблема решается самостоятельно или с помощью специалистов в зависимости от причины возникновения компрессии. Но лучше во время диагностировать проблемы в двигателе, чтоб не допустить ухудшения ситуации.